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已在2020北京和广州国际车展上亮相与发布，并得到媒体和用户广泛关注的高合HiPhi X目前已接近量产车交付状态。据悉，目前该车正在牙克石进行第二次冬季极寒工程测试与验证，包括已经完成的夏季和冬季极端环境试验，目的在于对车辆的适应性和耐久性进行充分测试、验证和标定，从而保证年中的高品质产品交付。

极寒环境空调测试，力求舒适性与经济性平衡。

针对冬季电动车最受关注的取暖和续航问题，高合HiPhi X进行了充分测试，在零下39℃极寒环境下，工程人员对高合HiPhi X进行了多达100多项的智能空调、Crossloop能量管理系统性能标定与测试，确保车辆能量利用效率稳定可靠，保证车辆在极端低温下，实现整车电池及空调的舒适性与经济性的平衡。

快速“唤醒”电池 保持动力连续平顺。

另外，在极端低温环境下，高合HiPhi X通过对BMS电池管理系统SOC（电池剩余电量）、SOP（电池输出功率），SOE（电池能量状态/剩余里程）充放电工况的验证和标定，以及不同温度下、不同冰雪路面上、不同坡度坡道上的测试，可以确保在电池性能恢复的过程中，整车动力输出仍能够连续平顺，响应积极，随踩随有，同时保证各种工况下电池输出功率不超过限制，保护电池安全。值得一提的是，截止目前，高合汽车布局车载BMS数据检测、边缘模型计算、云端管理等电池管理系统相关专利技术多达19项，属行业领先水平。

冰雪等低附着路面 提升驾控与安全性

冬季复杂的冰雪路面，对车辆操控、稳定系统等提出了更高的要求。在此次冬测中，高合HiPhi X的VDCM整车域控制器、IPEU集成动力电子模块、EDS电子驱动系统功能安全软件，同样经历了极端工况验证，进行了大量动态试验，在冰面失稳、雪地动态性能、低附高速转向、D/R档上下坡溜坡、踏板滥用等多种极端工况下，仍能达到合理的扭矩配比，提升超低附着力路面的驾控性能和安全性，又确保不会轻易触发，即使冰天雪地的环境下驾驶也能安全可靠。

家用充桩放心充电 天寒地冻充放电更稳定安全

此外，为杜绝冬季等极寒环境下充电慢、充不满或者充不进电等问题，高合HiPhi X进行了零下39℃极端低温气候下充电桩供电及充电测试，确保整车动力电池在低温环境中的充电时间管理及功能安全，解决用户在低温环境下的充电问题。

极端低温环境下，高合HiPhi X插上充电枪即可通过桩供电为车辆、电池预先加温，让用户上车即拥有舒适温度；极端低温气候下的V2L（对外放电）/V2V（车车互充）功能测试，在电池放电能力和车载充电器放电效率大大受限制的情况下，平衡整车放电能力和用户用电需求，既能接烧烤炉等小家电丰富用户使用场景，紧急情况下又能给其他车辆做“充电宝”；即便是彻夜冷浸在零下39℃的极寒环境下，定制开发的专用家充桩充电性能和效率也表现良好，确保用户放心充电。

同时，针对极寒情况下车门容易被冻住的状况，高合HiPhi X具有“破冰模式（Opening Booster）”，车门接收到用户发出的开门指令，但是感知到车门被冰冻住时，会主动启动破冰模式，额外施加500牛的力将车门主动向外弹开30毫米，方便用户打开车门。

自创立之日起，高合汽车就严格遵循整车两冬两夏完整测试流程和标准，不仅在国内吐鲁番、敦煌、黄山、海南、牙克石等国内多地对HiPhi X进行多轮验证与测试，也在全球范围内包括德国、比利时等地进行了整车性能的调校测试。目前，各项试验测试工作仍在进行中，高合HiPhi X将于今年年中正式批量交付。

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